به گزارش نماینده، یکی از هیجان انگیزترین اتفاقات اخیر در صنعت خودرو، رونمایی از سوپر اسپرت «AMG GT» توسط کمپانی مرسدس بنز است.

جی تی که در موتورشوی پاریس ۲۰۱۵ نیز به نمایش گذاشته شده، یکی از تماشایی ترین خودروهای این نمایشگاه است و هوش از سر خبرنگاران و بازدیدکنندگان برده است.

نخستین مدل مرسدس یک خودروی مسابقه ای بوده و مدل جدید آن هم این میراث را حفظ کرده است.

این زیبای نفس گیر، دومین خودروی سوپر اسپرت است که به طور کامل در زیرمجموعه «AMG» ساخته و پرداخته شده است.

چیدمان هوشمندانه موتور و ساختار آلومینیومی و سبک وزن جی تی یک تجربه یک رانندگی بسیار پویا را برای دوستداران مرسدس به ارمغان می آورد تا جایی که کمپانی ویژگی بارز مدل جدید را چابکی بسیار زیاد آن توصیف می کند.

نسبت توزیع وزن در این مدل ۴۷ به ۵۳ (در جلو و عقب) و وزن کل آن هم ۱۵۴۰ کیلوگرم است.

جی تی بی همتا از یک قلب نیرومند و کاملاً جدید ۴ لیتری، ۸ سیلندر و V شکل مجهز به توربوشارژر دوقلو سود می جوید.

در واقع دو نمونه از این موتور موجود خواهد بود. موتور استاندارد ۴۶۲ اسب بخار قدرت (در دور موتور ۶۰۰۰ دور در دقیقه) و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور (در دور موتور ۱۶۰۰ تا ۵۰۰۰ دور در دقیقه) تولید می کند. با استفاده از این موتور شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۴ ثانیه طول می کشد.

در مقابل موتور مدل جی تی «اس»، ۴۷ اسب بخار قدرت بیشتر و ۵۰ نیوتن متر گشتاور بیشتری تولید می کند. شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن نیز ۳.۸ ثانیه طول می کشد. بیشینه سرعت آن ها هم به ترتیب ۳۰۴ و ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت است درحالی که سرعت مدل استاندارد به طور الکترونیک کنترل و محدود می شود.

جالب است بدانید باوجود نیروی تولیدی چشم گیر کمپانی ادعا دارد این مدل فقط ۷.۷ لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر سوخت مصرف می کند که برای یک خودروی ۸ سیلندر پیشرفت قابل توجهی است.



یک جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه که در مدل «SLS» نیز به کار گرفته شده، به موتور جی تی جفت می شود.

در مجموع طراحی منبع تأمین نیرو به گونه ای است که نه تنها آن را به یک خودروی سوپر اسپرت تمام عیار تبدیل کرده بلکه قابلیت استفاده روزمره را نیز به رانندگان آن بخشیده است. میزان تولید صدا، راحتی در حین رانندگی و مصرف سوخت موردتوجه ویژه طراحان قرار گرفته اند.

رانندگان «جی تی S» می توانند از حالت های مختلف رانندگی کامفرت (آسایش)، اسپرت و اسپرت پلاس استفاده کنند.



این مدل به معنای واقع اسپرت است؛ تناسبات خیره کننده، سطوح نیرومند و عضلانی و خطوط روان جی تی جدید را به خودروی سوپر اسپرت معاصری تبدیل کرده که روح سوپر اسپرت های کلاسیک و باشکوه مرسدس در آن دمیده شده است.



جی تی آمیزه ای از زیبایی و زیرکی است. این خودروی دو سرنشین از ابعاد خودرویی با چرخ های عقب محرک بهره می برد. طراحی خارجی در بخش جلو از سری حاضر مرسدس الهام گرفته است.




چراغ های جلو از «رودستر SL» گرفته شده اند اما کاپوت کشیده، مجموعه شیشه ها که به عقب کشیده شده، چرخ های بزرگ، ورودی های عریض هوا، درهای بدون چارچوب، شانه های پهن، چشم های بادامی تر عقب (چراغ های عقب) و بخش عریض تر عقب شخصیتی متمایز از مدل های دیگر به آن بخشیده است. برخلاف «SLS» فعلی، در جی تی خبری از درهای گالوینگ نیست. در بزرگ صندوق فضای بسیار کارآمدی زیر خود پنهان کرده است.



درون اتاقک با فضای کاملاً لوکس و مجهزی سروکار داریم. در این اتاقک تم غالب اتاقک های مرسدس بازنگری شده و همچنین تأکید خاصی روی عرض داشبورد شده است.

چهار دریچه ورودی هوا که در مرکز جاسازی شده اند و دو ورودی هوای دیگر در چپ و راست به این امر کمک می کنند.




کنسول مرکزی هم که با انبوهی از امکانات روی کار می آید و طراحی آن تداعی گر کنسول های خودروهای مسابقه است.

خریداران می توانند از بین گزینه های سیلور کروم، فیبر کربن مات، فیبر کربن براق، سیاه دایموند و سیلور فایبرگلاس مات جنس و رنگ کنسول را انتخاب کنند.

موقعیت پایین صندلی ها دسترسی راننده به همه امکانات را درحالی که همچنان بر جاده مسلط است راحت تر کرده است. توجه به جزئیات نیز که از ویژگی های بارز AMG است، در اتاقک به خوبی مشهود است.




صندلی های اسپرت دقت بالا و کیفیت عالی مواد را به رخ می کشند و فرمان خوش دست تر از حد تصور است.

یک دکمه وسوسه برانگیز هم اتاقک را به کمال می رساند؛ دکمه ای قرمزرنگ که روی آن نوشته شده «انجین استارت استاپ» و مسئول تلنگر زدن به موتور است.

چرخ های ۱۹ اینچی سبک وزن به صورت استاندارد به همراه مدل جی تی ارائه می شوند و با لاستیک های ۳۵.۲۵۵ در جلو و ۳۵.۲۹۵ در عقب پوشانده می شوند.

در مقابل جی تی S در قسمت عقب چرخ های ۲۰ اینچی را پیشنهاد می کند و آن ها را با لاستیک های ۳۰.۲۹۵ می پوشاند.



چرخ های جلوی آن ۱۹ اینچی هستند و لاستیک های جلو هم ۳۵.۲۶۵. اگر هنوز راضی نشدید «جی تی S» را به لاستیک های میشلن «Pilot Sport Cup ۲» مزین کنید.

برای رانندگی در پیست بهتر است «جی تی» و «جی تی S» مجهز به ترمزهای کربن سرامیکی را انتخاب کنید البته ترمزهای استاندارد به خوبی از عهده وظایف خود برمی آیند.

منبع: خودرو بانک