ماهنامه «نماینده» - «عبدالرضا هاشم‌زایی» نماینده اصلاح‌طلب مردم تهران و عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس در اواخر اردیبهشت ماه در حاشیه جلسه پارلمان به پرسش‌های «نماینده» پیرامون برنامه‌های شهرداری در دوره سکانداری «افشانی» پاسخ داد.
وی به برنامه‌ها و اقداماتی که شهرداری تهران در دوره جدید باید انجام دهد پرداخت و در عین حال به جدل احزاب اصلاح‌طلب در زمان انتخاب شهردار تهران واکنش نشان داد.
عبدالرضا هاشم‌زائی «عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس» در گفت‌وگو با «نماینده»، در پاسخ به این سؤال «شهردار جدید تهران چه برنامه‌هایی را باید در دستور کار قرار دهد؟»، گفت: «به برخی از معضلات تهران اشاره می‌کنم اما باید به این نکته نیز توجه داشت این معضلات و مشکلات نیاز به عزم نظام دارد نه تنها شهرداری.»
وی بافت‌های فرسوده را اولین معضل عنوان می‌کند و می‌گوید: «۱۳ درصد بافت‌های فرسوده کشور در تهران است، درست است در برنامه ۵ ساله تصویب شده ظرف ۵ سال باید بافت‌های فرسوده ترمیم شود، نقشه‌هایی هم تهیه شده اما به اعتقاد بنده با توجه به امکانات و بودجه ضعیف دولت احساس نمی‌کنم که حتی برنامه ۵ ساله در رابطه با بافت‌های فرسوده اجرایی شود.»
نماینده مردم تهران در مجلس با بیان اینکه بررسی موضوع مطرح شده به تنهایی در توان شهرداری نیست و باید نظام و نه‌تنها دولت کمک کنند، تصریح کرد: «بالاخره پایتخت پیشانی کشور است، بیش از ۱۰ میلیون نفر جمعیت دارد و مسائل آن ملی است و حتی مربوط به خود شهر تهران نیست؛ ازاین‌رو باید کل نظام و قوای سه‌گانه برای حل مشکلات کمک کنند.»
هاشم‌زائی به تبیین دومین مشکل پایتخت که شهرداری باید به آن توجه کند پرداخت و اظهار داشت: «آمارها نشان‌دهنده آن است تعدادی از افرادی که از سنین بالا برخوردارند به‌دلیل آلودگی هوا در معرض سکته قرار می‌گیرند. اگر آلودگی هوا را بررسی کنیم متوجه خواهیم شد یکی از عوامل آن واحدهای تولیدی آلاینده کننده است که بخشی از آنها به بیرون شهر منتقل شده یا در حال انتقال هستند.»
عضو مجمع نمایندگان استان تهران حمل‌ونقل را از الزامات مهم پایتخت می‌داند و می‌گوید: «مدام شعار داده می‌شود که حمل‌ونقل عمومی، مترو و اتوبوس‌رانی توسعه پیدا می‌کند در صورتی که تعداد کثیری از موتور سیکلت‌ها در تهران حرکت می‌کنند. حول‌وحوش ۲ میلیون موتورسیکلت در تهران در حال رفت‌وآمد هستند، آلودگی هر موتورسوار نیز به‌اندازه ۳ الی ۴ ماشین است؛ به اعتقاد بنده اگر عزم ملی شکل گیرد راحت می‌توان موتورسیکلت‌ها را جمع کرد.»
هاشم‌زائی با بیان اینکه این موضوع نیز به تنهایی در اختیار شهرداری نیست، گفت: «باید دولت، وزارت صنایع و شهرداری با هم همکاری کنند تا حداقل در طول زمان ۳ سال حداقل موتور سیکلت‌ها از رده خارج شوند. به‌هرحال شهرداری به تنهایی نمی‌تواند اعلام کند از امروز تردد موتور سیکلت‌ها ممنوع است.»
وی افزود: «شهرداری هم بخواهد خطوط مترو را توسعه دهد پولی در اختیار ندارد. به یاد دارم ارتباط دولت‌ها با شهرداری در رابطه با توسعه مترو، خوب نبود.»
نماینده مردم تهران در مجلس با بیان اینکه دو دولت گذشته، شهرداری تهران را رقیب خود تلقی می‌کرد، یادآور شد: «مجلس تصویب کرده بود اعتباری پیرامون توسعه مترو از سوی دولت به شهرداری اختصاص داده شود اما دولت توجه نمی‌کرد و همین موضوع باعث شده بود مجلس در این باره چندین بار به دولت تذکر دهد. به همین جهت عامل مهم دیگری که باید مهم ارزیابی شود، توسعه مترو پایتخت است.»
هاشم‌زائی ترافیک تهران را موضوع مهم برای پایتخت دانست و گفت: «اکنون بین ۸۰۰ هزار تا یک میلیون خودرو در سال وارد تهران می‌شود، سؤال می کنیم «چقدر از این خودروها از رده خارج می‌شود؟» باید پاسخ داد درصد خیلی کمی خارج می‌شود؛ ازاین‌رو تا تکلیف این جنس خودروها مشخص نشود ترافیک تهران هم به همین شکل خواهد بود.»
وی به انتقاد از ساخت‌وساز بیش از حد در تهران اشاره و خاطرنشان کرد: «شهر تهران دیگر آمایشی برای ساخت‌وساز ندارد. به کشورهای دیگر نگاه کنیم برای مثال شهرسازی در سئول یا مکزیک حساب و کتاب دارد. در تهران در یک کوچه، ساختمان ۲۰ طبقه ساخته می‌شود؛ شما همین خیابان مقدس اردبیلی را نگاه کنید، در آنجا مرکز تجاری چندین طبقه دایر کرده‌اند و منجر به ترافیک سنگین شده است خب باید مسئولان ذی‌ربط همچون شورای عالی شهرسازی باید مصوبه سنگین وضع کند.»
عضو فراکسیون امید مجلس با بیان اینکه مشکلات و معضلات تهران بسیار است و مسئولان باید برای آن چاره‌اندیشی کنند، تأکید کرد: «اگر مسئولان به فکر این مشکلات باشند، شب خواب ندارند.»
هاشم‌زائی افزود: «به‌دلیل برج‌هایی که ساخته شده است، تنفس در تهران مشکل شده، سال گذشته دیدید مدارس چند روز تعطیل شد به‌خاطر همین باید شورای شهر، شهرداری و شورای شهرسازی وارد عمل شوند و جلوی این اقدامات را بگیرند.»
وی در ادامه به یکی دیگر از مشکلات شهرداری تهران پرداخت و گفت: «سئول ۴۰ تا ۴۵ هزار نفر پرسنل دارد اما ما بالای ۸۰ هزار نفر نیروی رسمی و ۱۲۴ هزار نفر نیروی غیررسمی داریم، همچنین بدهی‌های بالای ۵۰ هزار میلیاردی به پیمانکاران داریم و تأمین درآمدهای پایدار که بتواند بودجه مصرف شده را پوشش دهد، نداریم.»
عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس اضافه کرد: «به‌خاطر همین به فضا فروشی و تراکم سیار روی می‌آوردند، البته شنیدم وقتی نجفی شهردار شد جلوی این مسئله را گرفت.»
هاشم‌زائی در پاسخ به این سؤال «آیا حضور شهردار در هیئت دولت ـ چه در دوره کوتاه نجفی و چه در دوره جدید(افشانی) ـ می‌تواند به حل مشکلات پایتخت کمک کند یا فقط جنبه تشریفاتی و نمادین دارد»، گفت: «آنچه مسلم است کار و فعالیت در شهرداری تهران از اکثر وزارتخانه‌ها بیشتر است و نیاز به تعامل و همکاری با دولت دارد، بنابراین حضور شهردار برای تعامل و انتقال مشکلات شهر در دولت بسیار مفید تلقی می‌شود.»
وی در پاسخ به این سؤال «چرا در انتخاب شهردار شاهد جدال بین احزاب اصلاح‌طلب بودیم و چرا احزاب برای شهرداری دورخیز برداشته بودند؟»، اظهار داشت: «این ۲۱ نفر نمایندگان احزاب و تشکل‌های سیاسی هستند، در دنیا هم همین‌گونه است.»
عضو فراکسیون امید مجلس درباره اینکه «پس قبول دارید شورای شهر تهران سیاسی شده است؟»، گفت: «بالاخره اصلاح‌طلبان وارد شورا شده‌اند و به قول ما تم اصلاح‌طلبی حاکم شده است، بنابراین شهردار هم باید هسو با همین شورا باشد البته این یک ویژگی است؛ باید توان اداره شهر هم دارا باشد.»