به گزارش «نماینده» قدرت گودرزی در خصوص سررسید فاینانس‌های پروژه‌های شهر تهران گفت: دو فاینانس داشتیم که یکی فاینانس پروژه صدر، نیایش بود که در سال ۹۳، تسویه شد.

معاون مالی و اقتصاد شهر شهرداری تهران ادامه داد: فاینانس بزرگراه امام علی ۲۱۴ میلیون یورو بود که اسفند سال جاری سررسید آن است؛ اما فاینانس‌های مترو تسویه شده است.

وی در خصوص اعتبارات مترو از سوی دولت گفت: دولت در بحث مترو و یارانه بلیت مترو ۲ هزار ۶۷۲ میلیارد تومان از سال ۸۷ تا پایان ۹۳ پرداخت کرده است.

گودرزی در خصوص بدهی‌های کلی دولت به شهرداری گفت: ۵ هزار و ۳۷۵ میلیارد تومان بدهی دولت به شهرداری در زمینه حمل و نقل عمومی،‌بافت فرسوده و جرایم راهنمایی و رانندگی از سال ۸۷ تا کنون است.

وی در پاسخ به این پرسش که گفته می‌شود شهرداری از برنامه مترو عقب است گفت: این طور نیست و طبق برنامه کارها پیش می‌رود.

معاون مالی و اقتصاد شهر شهرداری تهران اضافه کرد: طبق گزارش‌ها از سال ۶۶ تا سال ۸۴ تنها ۷۹ کیلومتر خطوط مترو به بهره برداری رسیده در حالی که از سال ۸۴ تا سال ۹۴ یعنی به مدت ۱۰ سال ما شاهد بهره برداری ۱۳۶ کیلومتر خطوط مترو بوده ایم.

به گفته گودرزی، تعداد ایستگاه‌های بهره برداری شده از سال ۶۶ تا ۸۴ ، ۳۶ باب بوده در حالی که از سال ۸۴ تا ۹۶ ،۶۲ باب ایستگاه احداث و بهر برداری شده و نیز تعداد واگن های مورد استفاده از سال ۶۶ تا ۸۴ ، ۲۷۸ عدد بوده در حالی که از سال ۸۴ تا ۹۴ ، ۹۹۶ عدد رسیده است.

وی با بیان اینکه میزان جابجایی مسافران در ۱۸ سال اول ۶۰۰ هزار نفر بوده است، گفت: در حالی که در ۱۰ سال دوم به دلیل تکمیل وبهره برداری از خطوط جدید به ۳ میلیون نفر رسیده است. بنابراین با توجه به آثار موثر توسعه مترو در کاهش آلودگی هوا و بهبود محیط زیست می توان گفت در ۱۰ سال دوم این امر به خوبی صورت گرفته است.

معاون مالی و اقتصاد شهر شهرداری تهران افزود:از سال ۶۶ تا ۸۳ دریافتی مترو از شهرداری تهران ۱۹۴ میلیارد تومان و دولت ۱۰۷ میلیارد تومان بوده در حالی که این دریافتی از سال ۸۴ تا ۹۳ شهرداری ۳۹۶۰ میلیارد تومان و دولت ۱۶۱۰ میلیارد تومان افزایش پیدا کرده است. اگر سهم مشارکت های مدنی هم در نظر بگیریم در طول تمام این سالها ۶۲۳۷ میلیارد تومان دریافتی مترو بوده است.