به گزارش «نماینده»، جعفرزاده روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری دیروز با بیان اینکه ملاک ارزیابی عملکرد شرکت های هواپیمایی در پایان پروازهای نوروزی براساس رضایتمندی مسافران خواهد بود از ایرلاینها خواست؛ نسبت به سیستم توزیع بلیتهای خود دقت بیشتری داشته تا هر روزنه ای برای سودجویی افراد متخلف بسته و فعالیت های انجام شده خدشهدار نشود.
وی افزود: همانطور که قبلا نسبت به بعضی از تخلفات دفاتر و منابع توزیع بلیت هواپیما مبنی بر لغو، تعلیق و جریمه هشدارهایی داده شده، اکنون نیز تاکید می کنیم که نسبت به تک تک شکایات ارسال شده از طریق سایت سازمان هواپیمایی کشوری (www.cao.ir) برخورد قاطع صورت گرفته و کوتاهی نخواهیم کرد.
وی از مسافران خواست تا بلیت های خود را از منابع غیر معتبر خریداری نکنند اگرچه امکان اعتبار سنجی بر روی سایت سازمان هواپیمایی کشوری و سایت های شرکت های هواپیمایی و انجمن این شرکتها فراهم است.
اما آیا سازمان هواپیمایی کشور واقعا بر روند فعالیت ایرلاینها نظارت دارد؟ اگر اینگونه است چرا نرخ بلیت پروازهای داخلی همچنان روند صعودی دارد؟
۲۰ اسفند پارسال در گزارشی به روند آزادسازی نرخ بلیت هواپیما از ابتدا تا زمان اجرای آن پرداخت. در آن گزارش جدولی مقایسهای از نرخ روز بلیت پروازهای داخلی و نرخهای پیش از آزادسازی منتشر شد که بعضا حکایت از افزایش چند صد درصدی قیمتها در بازه مورد اشاره داشت.
مبدا | مقصد | نرخ بلیت قبل از آزادسازی (تومان) | نرخ بلیت ۲۰ اسفند ماه ۹۵ (تومان) | نرخ روز بلیت (تومان) |
تهران | مشهد | ۱۳۱ هزار | ۴۳۰ هزار | ۴۴۰ هزار |
تهران | کیش | ۱۷۰ هزار | ۵۰۰ هزار | ۵۶۰هزار |
تهران | بندرعباس | ۱۷۷هزار | ۵۱۶ هزار | ۵۳۵ هزار |
تهران | شیراز | ۱۲۶ هزار | ۵۰۱هزار | ۵۵۰ هزار |
تهران | کرمانشاه | ۹۶هزار | ۲۷۴ هزار | ۲۷۵ هزار |
تهران | قشم | ۱۸۴هزار | ۴۲۰ هزار | ۴۲۸هزار |
تهران | عسلویه | ۱۶۲هزار | ۴۵۰هزار | ۴۹۰ هزار |
بندرعباس | ساری | ۱۴۴ هزار | ۴۷۰ هزار | ۵۰۰هزار |
ارومیه | تهران | ۱۱۰هزار | ۳۵۰ هزار | ۳۵۵ هزار |
تهران | چابهار | ۲۰۲هزار | ۵۴۰هزار | ۵۵۷ هزار |
اصفهان | قشم | ۱۴۳ هزار | ۳۹۰هزار | ۴۱۵ هزار |
تهران | خرمآباد | ۹۶ هزار | ۲۸۰هزار | ۳۰۰هزار |
بندرعباس | کرمانشاه | ۱۹۷هزار | ۵۴۴ هزار | - |