مصطفی طاهری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار «نماینده» درخصوص افزایش قیمت خودرو اظهارداشت: قیمت گذاری خودرو در کارخانه و نه در حاشیه بازار، توسط وزارت صمت صورت می گیرد یعنی اگر قیمت در کارخانه افزایش داشته باشد توسط وزارت صمت مشخص شده و دلایل افزایش قیمت را باید از آنها پرسید که به چه دلیل بوده است؛ بحثی که مدت ها است وجود دارد و می گویند، "زیان ده بودن خودروسازها" است که اگر در این زمینه راستی آزمایی کرده اند باید جبران شود زیرا نمیشود کالایی را تولید کرد و به فروش رساند ولی زیان ده باشد؛ اما افزایش قیمت در حاشیه بازار به بحث های اقتصادی کلان باز میگردد و ربطی به مجموعه خاصی ندارد که باید در این زمینه چاره اساسی صورت گیرد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه درباره حباب و افزایش قیمت خودرو در حاشیه بازار نیز تصریح کرد: در خصوص افزایش قیمت خودرو  در حاشیه بازار چند دلیل وجود دارد که عمده ترین دلیل به عدم یکسان بودن عرضه و تقاضا باز میگردد یعنی چون عرضه کم است و به اندازه تمام افرادی که درخواست دارند نمیتوان عرضه داشت، از این فروش در حاشیه بازار شکل می گیرد؛ مثلاً اگر ۱۴ میلیون نفر برای دریافت خودرو ثبت نام کنند و به همه خودرو داده می شد دیگر معنی نداشت در بیرون با قیمت بیشتری خودرو را بفروشند.

وی برهمین اساس ادامه داد: چون عرضه کم و نقدینگی در بازاز زیاد است و خودرو نیز به یک کالای سرمایه ای تبدیل شده این چند عامل باعث فروش درحاشیه بازار شده که این حاشیه بازار خود عاملی است که تشدید میکند تقاضا بیشتر شود و وقتی تقاضا بالا میرود قیمت هم بالا می رود که این روند باید اصلاح شود.

طاهری در خصوص نحوه تحویل خودرو به صورت قرعه کشی، خاطرنشان کرد: بالاخره در سال مثلاً حدود یک میلیون خودرو تولید میشود و هر بار پس از اعلام، چند میلیون نفر ثبت نام میکنند؛ به هرحال به یک روشی باید خودروها را عرضه کرد و وقتی تقاضا بیش از عرضه است از طریق قرعه کشی فروش صورت می گیرد؛ قبلا طرح هایی مثل عرضه در بورس و کالا مطرح شد اما متاسفانه مصوب نشد و رای نیاورد و اجرایی نشد.

انتهای پیام/