به گزارش نماینده به نقل از فارس ؛ قاسم ساکتی به تکالیف راهآهن جمهوری اسلامی ایران در اسناد بالادستی اشاره کرد و اظهار داشت: براساس سند چشمانداز ۱۴۰۴ راهآهن تکلیف دارد تا در زمینه برقی سازی ۶هزار کیلومتر خطوط ریلی اقدام کند.
وی با تأکید بر اینکه باید در جهت اتصال شبکه ریلی به کشورهای همسایه و دوخطه و برقی کردن خطوط ریلی داخلی تلاش کنیم، ادامه داد: ماهیت ذاتی راهآهن و سیستم ریلی، صرفهجویی در مصرف سوخت، حمل انبوه بار و مسافر و ایمنی بالا و آلایندگی پائین آن است، اما در صنعت ریلی جهت استفاده بهینه از خطوط موجود، همواره دو هدف اصلی «افزایش ظرفیت» و «کاهش زمان سیر» دنبال میشود، که این امر با انجام اصلاحاتی روی خطوط موجود انجام میپذیرد.
مدیر طرح برقیسازی خطوط راهآهن جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر اینکه چند روش برای افزایش ظرفیت و کاهش زمان سیر در صنعت ریلی وجود دارد، بیان کرد: یکی از مهمترین اقداماتی که میتواند یک خطآهن را به ظرفیت بالای خود برساند، برقیسازی آن خط است. ساکتی اضافه کرد: با برقیسازی خطوط ریلی، به ظرفیت بالا و حداکثر سرعت ممکن میرسیم ضمن آنکه با افزایش سرعت، کوتاه کردن زمان سفر را دنبال می کنیم، این مسأله مهمی است و مسافران و صاحبان کالا، طالب این دستاوردها هستند.
مدیر طرح برقیسازی خطوط ریلی کشور بیان کرد: در راهآهن جمهوری اسلامی ایران با توجه به روند افزایش تقاضا در بخش بار و مسافر، برای خطوط مورد نیاز اقداماتی در راستای پاسخگویی به این تقاضاها نظیر افتتاح ایستگاههای جدید، افزایش طول خطوط ایستگاهها، بازسازی و احداث واریانتهای جدید، دو خطه کردن خطوط، تراک بندی و از این قبیل به عمل آمده است اما کماکان تقاضا وجود دارد.
وی اضافه کرد: بر همین اساس مطالعاتی روی خطوط موجود راهآهن توسط یک تیم مشترک ایرانی – خارجی برای برقیسازی خطوط ریلی ایران در نیمه دوم سال ۸۵ آغاز شد که نتیجه این مطالعات با تعیین الویتبندی برقیسازی خطوط راهآهن در سال ۸۶ نهایی شد که برقیسازی راهآهن تهران – مشهد به عنوان اولویت اول در بخش مسافری تعیین گردید.
مدیر طرح برقیسازی خطوط راهآهن جمهوری اسلامی ایران بیان کرد: با توجه به آثار مثبت برقی سازی خطوط ریلی، به نحوی برنامهریزی شده است که با استفاده از فرصتهای به دست آمده، با توجه به شرایط موجود و ایجاد بسترهای مناسب جهت عملیاتی کردن پروژههای برقی سازی ریلی بر اساس اولویتهای تعیین شده، اقدام شود و این اعتقاد و اراده در وزارت راه و شهرسازی وجود دارد.
ساکتی با بیان اینکه در حال حاضر در مجموع ۱۹۶ کیلومتر راهآهن برقی در کشور در حال بهرهبرداری است، اضافه کرد: بدون شک اجرای پروژههای جدید برقیسازی خطوط ریلی نیازمند تامین منابع مالی متناسب با حجم سرمایهگذاری است.
مدیر طرح برقیسازی خطوط راهآهن جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: راهآهن جمهوری اسلامی ایران با حمایت دولت تلاش میکند منابع مالی طرحهای برقیسازی خطوط ریلی را تأمین کند و با توجه به آنکه دولت توجه خاصی به پروژههای ریلی و برقیسازی خطوط موجود دارد، تلاش میشود منابع مالی این پروژهها به تناسب هر پروژه با روشهای مختلف تأمین شود.
