به گزارش نماینده به نقل از فارس ؛ مدیر طرح برقی سازی خطوط ریلی درباره پروژه برقیسازی خطآهن تهران-مشهد، بیان کرد: برقیسازی راه آهن تهران – مشهد در سال ۱۳۸۶ با اخذ مجوز ماده ۳۲ از معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری در دستور کار راهآهن جمهوری اسلامی ایران قرار گرفت.
وی ادامه داد: مناقصه بین المللی پروژه مذکور به روش طرح و ساخت در سال ۱۳۸۷ با تعیین برنده انجام شد، ولی به دلیل برخی مسائل و مشکلات، دستور تجدید مناقصه توسط دستگاه نظارتی صادر شد.
قاسم ساکتی افزود: تجدید مناقصه در سال ۱۳۹۰ مراحل ارزیابی کیفی خود را سپری میکرد که اعلام آمادگی مبنی بر سرمایهگذاری و اجرای پروژه به صورت BOT با دستور وزیر راه و شهرسازی وقت منجر به امضاء تفاهمنامه با سرمایه گذار طرح شد، اما از آنجا که سرمایهگذار نتوانست تامین منابع مالی طرح را انجام دهد و پس از گذشت دو سال پروژه پیشرفت ناچیزی داشت، بنابراین با توجه به اتمام مدت زمان دوره ساخت، تفاهمنامه مذکور لغو شد.
ساکتی بیان کرد: پس از لغو تفاهمنامه در آذرماه سال ۱۳۹۲، با توجه به تعیین و تصویب اولویت طرح برقیسازی خطآهن تهران – مشهد توسط راهآهن جمهوری اسلامی ایران، وزارت راه و شهرسازی با حمایت هیئت دولت بلافاصله اجرای طرح فوق به روش طرح ساخت با تامین منابع مالی طرح از محل فاینانس کشور چین (EPCF) در دستور کار قرار گرفت.
مدیر طرح برقی سازی خطوط راهآهن جمهوری اسلامی ایران اضافه کرد: طی مذاکرات با تأمین کننده مالی، در حال حاضر مفاد قرارداد اجرای طرح و سهم طرفین نهایی شده است.
