به گزارش نماینده به نقل از تهران پرس؛ بازگشت بلیطهای یک ساله مترو و اتوبوس خبری بود که اغلب تهرانی های استفاده کننده از ناوگان حمل و نقل عمومی را خوشحال کرد اما این خوشحالی چندان به طول نینجامید چراکه کارت بلیطهای یکساله هم گران و علاوه بر مدت دار بودن دارای سقف استفاده هستند. خلاصه اینکه گرفتن کارت بلیط یکساله به دردسر ثبت نام اینترنتی و اسکن مدارکی همچون کارت ملی و عکس نمی ارزد.
بلیط الکترونیک یا کارت بلیطهای مدت دار طرح تازه ای بود که هم هزینه های ناشی از چاپ بلیط و دردسر همراه داشتن پول خرد را کاهش می داد و هم هزینه افرادی را که از این امکان تازه استفاده می کردند. به همین خاطر هم بود که فراگیر شد. اما سال گذشته به یک باره کارت بلیط های یک ساله از سیستم حمل و نقل عمومی حذف شد. مردم که از این ساختار و عملکرد شهرداری کاملا راضی بودند پیگیر ماجرا شدند. سرانجام بازگشت بلیتهای یکساله مترو و اتوبوس به سیستم حمل و نقل عمومی در شورای شهر تهران تصویب شد اما این بار شرایط استفاده و خرید این کارتها همچون گذشته به صرفه نیست .
بلیطهایی که اصلا نمی ارزد
بلیتهای سالانه اعتباری برای خطوط مترو با رقم ۸۰ هزار تومان با سقف ۱۲۰ هزار تومان استفاده،بلیت سالانه اعتباری برای حوزه اتوبوسرانی ۸۰ هزار تومان با سقف استفاده ۱۲۰ هزار تومان و کارت مشترک مترو اتوبوس نیز با رقم ۱۲۰ هزار تومان با سقف ۱۵۰ هزارتومان استفاده تصویب شده است ضمن آنکه برای صدور این کارتها مبالغی از شهروندان دریافت میشود که هنگام استرداد کارت میتوانند آن را دریافت کنند. در نظر گرفتن چنین مبالغی برای کارت بلیط در حالی است که سال گذشته کارتهای یک ساله ۵۰ هزار تومان و بدون سسقف مالی بودند و اصولا در نظر گرفتن سقف مالی و زمانی در کنار هم چندان منطقی به نظر نمی رسد. علاوه بر این در حالی که تاکنون از دارندگان کارتهای منزلت بابت صدور کارت بلیط های مترو و اتوبوس هزینه ای دریافت نمیشد امسال حتی از این گروه از سالمندان هم هزینه ۲۰ هزار تومان دریافت می شود. بر تمام این نکات باید این را هم اضافه کرد که نحوه محاسبه در این کارت بلیطها مشخص نیست و این مسائل مردم بویژه اقشار کم درآمد و دانشجویان و دانش آموزان را دچار چالش جدی کرده است.
بلیطهای یک ساله حداقل ۵۸۴ هزار تومان
با یک حساب سرانگشتی در می یابیم که اگر به طور متوسط با دو خط اتوبوس به محل کار یا دانشگاه یا مقصد خود برسید و با دو خط مترو یا اتوبوس هم برگردید حداقل ۲ هزار تومان در روز هزینه آن می شود و با احجتساب سقف ۱۵۰ هزار تومانی کارتهای ۱۲۰ هزارتومانی دو منظوره شما با تهیه کارت یک ساله مترو حدود ۷۵ روز می توانید از آن استفاده کنید و برای یک سال باید چیزی حدود ۵۸۴ هزار تومان هزینه بپردازید نه ۱۲۰ هزار تومان.
امید جوان دانشجویی است که در گفتگو با تهرانپرس تاکید می کند: خوب بود شهرداری و شورای شهر لااقل برای ما دانشجوها فکری می کردند. کرایه مترو اتوبوس برای ما که درآمدی نداریم خیلی زیاد است. خانم الف هم که یک کارمند است و حداقل حقوق را میگیرد تعرفه های مصوب شورای شهر را غیر منصفانه می داند و تصریح میکند: وقتی آلودگی هوای تهران یک معضل جدی است دولت و شهرداری اگر حمل و نقل عمومی را رایگان کند هم باز هزینه کمتری دارد ولی با این قیمتها از خودروی شخصی استفاده کنیم به صرفه تر است.
با تمام اینها به نظرنمی رسد استقبال از کارتهای یک ساله اتوبوس و مترو همچون گذشته باشد و با عنایت به وظیفه شهرداری برای کاهش بار ترافیکی و آلودگی هوای تهران آیا این روند و این قیمتها عادلانه است ؟
