به گزارش «نماینده»، ناصر امانی، در سیصد و شنازدهمین جلسه صحن شورا، در واکنش به گزارش مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران خطاب به چمران گفت: ۶۰ درصد آلودگی هوای تهران ناشی از آلاینده‌هایی است که وسایل نقلیه متحرک ایجاد می‌کنند، اهمیت این بحث و گزارشی که آقای قمی ارائه کردند، کاملاً مشخص می‌شود. این گزارش مستقیم با یکی از مهم‌ترین مشکلات شهر تهران، یعنی آلودگی هوا، ارتباط دارد. براساس گزارشات اخیر، حتی شهرداری تهران نیز اذعان کرده که یکی از اصلی‌ترین مشکلات مردم تهران، آلودگی هواست.
او ادامه داد: این گزارش نشان می‌دهد که مسئله معاینه فنی در تهران به طور جدی رها شده است. بر اساس قانون هوای پاک، وظایف شهرداری در خصوص معاینه فنی خودروها به وضوح مشخص شده است. با این حال، آمار ارائه شده از سوی شهرداری، همچون ۸۰۰۰ موتورسیکلت معاینه شده در مقابل حدود ۴ میلیون موتور سیکلت در تهران، به وضوح نشان‌دهنده ناتوانی در کنترل این مشکل است. این عدد به گونه‌ای است که عملاً می‌توان گفت، سیستم معاینه فنی در تهران در وضعیت رها شدگی کامل قرار دارد.
او با بیان اینکه که حدود ۴ میلیون موتورسیکلت در تهران وجود دارند که بدون معاینه فنی، بدون کلاه کاسک و بدون رعایت قوانین ابتدایی راهنمایی و رانندگی در سطح شهر تردد می‌کنند، تاکید کرد: در حالی که هر موتورسیکلت فرسوده معادل ۵ خودرو آلایندگی ایجاد می‌کند، این موضوع به شدت بر افزایش آلودگی هوا تاثیرگذار است.
او گفت: یکی از مواردی که در گزارش آقای قمی به آن اشاره شده، کوتاهی آشکار شهرداری تهران در زمینه کنترل آلایندگی ناشی از موتورسیکلت‌ها و خودروهاست. مراکز معاینه فنی باید تحت نظارت شهرداری عمل کنند، اما متاسفانه در این زمینه اقدام مؤثری انجام نمی‌شود. حتی برخی از تاکسی‌ها که وابسته به شهرداری هستند، معاینه فنی را در خارج از تهران انجام می‌دهند، که این خود نشان‌دهنده ضعف سیستم معاینه فنی در داخل شهر است.
به گفته این عضو شورا؛ آقای قمی در گزارش خود اشاره کرده‌اند که دستگاه‌هایی به ارزش یک میلیون دلار از خارج کشور وارد شده‌اند، که به نظر می‌رسد این موضوع می‌تواند وابستگی کشور به واردات را تقویت کند. در حالی که شرکت‌های دانش‌بنیان باید به طور مستقل توانایی تولید تجهیزات مورد نیاز را داشته باشند، این واردات می‌تواند به یک مشکل تبدیل شود.
او ادامه داد: در زمینه اتوبوس‌ها، باید گفت که اتوبوس‌های دیزلی کهنه در تهران همچنان به ایجاد آلایندگی ادامه می‌دهند. معاینه فنی این اتوبوس‌ها نیز سوال‌برانگیز است، زیرا بسیاری از این اتوبوس‌ها همچنان در حال تردد و ایجاد آلودگی هستند. در نهایت، باید اذعان کرد که مدیریت شهری تهران باید توجه بیشتری به مسئله آلودگی هوا و به‌ویژه موتورسیکلت‌ها و خودروهای فرسوده داشته باشد. این مسائل نه تنها به سلامت مردم آسیب می‌زنند، بلکه بر کیفیت زندگی در شهر تهران نیز تاثیر منفی دارند.